Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Promis. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu’il faut de débattement ? Juré. Et que dites-vous des nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Craché !
CAPABILITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie d’amortisseur GENIE Shock combine une sensation de pilotage dynamique et ludique à celle de rouler au guidon d’un VTT de DH à grand débattement.
CONTRÔLE ULTIME : Traction encore améliorée par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias.
PERSONNALISATION INÉGALÉE : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mulet ou 29 pouces, gestion de la courbe d’amortissement, et plus encore.
GENIE—The Magic Carpet Ride : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu’un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.
GENIE EST INSPIRANT : GENIE combine la linéarité d’un ressort hélicoïdal améliorant le contrôle dans les passages défoncés à la progressivité d’un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l’avenir de l’amortissement. QU’EST-CE QUE BUMP ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu’un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d’être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d’un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand pourcentage de temps.
BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu’un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE.
GÉOMÉTRIE AFFINÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes capabilités lorsque vous en avez besoin, une sensation d’agilité dans les sections étroites et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle du tube de direction ouvert et le déport de fourche optimisé maintiennent la stabilité dans les sections difficiles.
PILOTER À VOTRE FAÇON : Six réglages de géométrie distincts vous permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et n’importe quel terrain.
CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d’amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre de grandes roues avant et arrière ou varier les plaisirs avec une route arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus réactif et ludique.
EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l’intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.
PLUS INSATIABLE QUE VOUS : Notre politique de remplacement des roulements à vie est imbattable et ce n’est qu’un exemple parmi d’autres.
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Lightweight FACT 11m carbon chassis and rear-end
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Amortisseur FOX FLOAT Performance Elite optimisé par Ride Dynamics avec la technologie de ressort pneumatique GENIE de Specialized en instance de brevet. Il offre l’adhérence et la traction maximale que l’on retrouve dans un amortisseur à ressort hélicoïdal et la prévention contre les talonnages d’un ressort pneumatique progressif ainsi que la possibilité de régler le soutien à la mi-course et à la fin de la course de manière indépendante. 2 positions de réglage de l’amortisseur : ouvert et ferme.
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Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec cartouche GRIP X2 offrant réglages et soutient.
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Roues Roval Traverse solides et fiables, moyeu DT Swiss 370.
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Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS fluide et précise.
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Freins SRAM Maven Bronze à 4 pistons puissants et fiables.
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Tige de selle télescopique PNW LOAM.
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Garantie des roulements à vie.
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Compatible with electronic drivetrains only
